Non à la forte hausse des tarifs des bus pour aller en montagne en Métropole de Grenoble et Grésivaudan.

Le Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise (SMMAG) a décidé de fusionner les réseaux de transports en commun de la Métropole de Grenoble (ex réseau Tag) et de la Communauté de Communes du Grésivaudan (ex réseau Tougo) en créant le réseau M-Réso en vigueur depuis le 1er septembre 2024.

Ce nouveau réseau étendu est une bonne nouvelle à priori car il permet normalement de simplifier l’usage des transports sur le territoire du bassin grenoblois, et est censé s’accompagner d’une tarification unique sur l’ensemble du réseau, par l’utilisation d’un titre de transport unique à 2€.

Mais avec M-Réso, plus tu montes haut, plus tu payes !

Mais certaines lignes de bus y font exception avec la mise en place de tarifs spéciaux "Neige et Nature" pour des destinations de montagne, votés le 4 juillet 2024 par le SMMAG et qui s'applique à partir du 30 novembre 2024 (ou 21 décembre pour les bus démarrant aux vacances).

Les tarifs prévus font monter jusqu’à 12 € aller-retour (et même 10 € l’aller simple) les trajets qui montent en montagne vers des sites naturels et des stations de ski.
Il s’agit d'une forte augmentation jusqu'à 300% ! totalement incompréhensible par rapport aux tarifs existants jusque-là (anciens tarifs de l'hiver/été 2024 à 2€ l’aller, soit 4€ aller-retour pour les skibus du Grésivaudan et les bus destination neige/nature de la Métropole de Grenoble).

Tarif 2016 : 1€ seulement Grenoble-Chamrousse Aller-Retour - A l'époque, tout le monde avait le sourire !

Une distinction tarifaire est par ailleurs faite entre la provenance des usagers qui paieront un tarif différent suivant qu’ils partent de la Métropole de Grenoble ou du Grésivaudan.
En outre, ce tarif est prévu uniquement pour les personnes non abonnées à M-Réso :

• cela entraine une étrange distinction de validité des titres M-Réso suivant leur durée.
• ce n'est pas incitatif pour des personnes qui n'ont pas encore l'habitude d'utiliser les transports en commun régulièrement... mais pourquoi donc les décourager !

Enfin :

• des réservations payantes (0,50 € / réservation) sont mises en place sur certaines de ces lignes, alors que les réservations sont gratuites sur le reste du réseau (bus Flexo sur réservation gratuite).
• un surcoût en cas de bagages supplémentaires est prévu sur la ligne Grenoble - Chamrousse allant jusqu’à 16€ ! alors même que l’emport de bagages est gratuit sur l’ensemble des autres lignes du réseau.

Ces nouvelles tarifications entrent en contradiction totale avec les autres nouveautés du réseau M-Réso et des objectifs ambitieux en matière de développement de l’usage des transports en commun qui devraient s’imposer pour une meilleure prise en compte des enjeux environnementaux et sociaux à savoir :

- la simplification de l’offre tarifaire.
- la lisibilité de l’offre sur le réseau.
- l’accès aux mêmes conditions tarifaires sur l’ensemble du territoire couvert par M-Réso.
- l’incitation à utiliser les transports en commun plutôt que la voiture en vue de réduire la pollution et les problèmes liés au trafic routier et au stationnement.
- l’accès à tout.e.s aux espaces naturels et de pratiques sportives, notamment les personnes non véhiculées.

C’est pourquoi nous demandons la suppression de la tarification spéciale “Neige et Nature” et le retour à une tarification unique sur l’ensemble du réseau M-Réso géré par le Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise.

Les associations ADTC-Se déplacer Autrement, Alpes Là, le Comité de l'Isère des clubs alpins et de montagne, le Comité de l'Isère de la fédération française de la montagne et de l'escalade, la Fédération sportive et gymnique du travail, Mountain Wilderness France, Protect Our Winter France et les signataires de la pétition.

Les lignes et destinations concernées :

- N62 : Grenoble – Col de Porte

- N93 : Grenoble – Chamrousse

- N94 : Grenoble – Prapoutel

- N95 : Crolles – Prapoutel

- N96 : Goncelin – Prapoutel

- N97 : Pontcharra – Collet d’Allevard

- N98 : Allevard – Le Pleynet

- N99 : Lumbin – Plateau des Petites Roches

Questions-Réponses :

• A partir de quand s'applique cette nouvelle tarification "Neige et Montagne" ?
  * Ligne Col de Porte N62 : depuis le 30 novembre 2024
  * Autres lignes vers les stations : lors du démarrage de ces lignes pour la saison hivernale, c'est à dire au début des vacances de Noël (un beau cadeau !), soit le samedi 21 décembre 2024.
• Quel est la différence entre les bus "Neige et Montagne" et les bus Transaltitude ?
  Les bus Transaltitude circulent uniquement en saison hivernale, ce sont des bus dédiés avant tout aux skieurs en station, car proposant un tarif attractif seulement dans le cadre d'un ticket "bus + forfait combiné" (offre Skiligne).
  Ils sont financés par le département de l'Isère et la Région, contrairement aux bus M-Reso financés par la Métropole de Grenoble et le Grésivaudan.
  Ces bus ne nous paraissent pas non plus une solution adaptée pour encourager l'accès à la montagne sans voiture au vu de leurs tarifs très élevés et non compétitifs par rapport à la voiture, en particulier pour les non-skieurs.
  Exemple de tarifs :
  Grenoble-Lans en Vercors : 21€ l'aller-retour au lieu de 9-11€ pour les bus classiques Cars Régions.
  
  
• Y-a-t-il des bus pas cher pour aller en montagne depuis Grenoble ?
  D'autres bus du réseau M-Reso permettent de rejoindre la montagne, comme par exemple : bus Flexo 44 pour le Col de l'Arzelier, bus Flexo 45 pour St Paul de Varces, bus 85 pour le Plateau des Petites Roches (Col de Marcieu), bus 86 pour Allevard,...
  Ils sont accessible à l'aide d'un simple titre M-Réso à 2€ ou avec un abonnement M-Réso, avec parfois une réservation nécessaire mais gratuite.
  Des bus du réseau Cars Régions permettent de rejoindre la montagne dans le Vercors et en Chartreuse (tarifs entre 6€ et 10€ aller-retour).
  Pour un aperçu de toutes les possibilités existantes, RDV sur cette fiche récapitulative.